文章目录
- 1、中航油事件体现了哪些金融风险类型
- 2 、中航油原油期货交易的目的是什么
- 3 、陈九霖把中航油拉入炒作期货的巨亏漩涡为什么在新加坡服刑?_百度知...
- 4、中航油事件,期货市场巨亏5.5亿美元破产!
中航油事件体现了哪些金融风险类型
中航油风险管理技术手段和系统最终沦为“花瓶”，其根本原因有二：一是内控制度的失效使得任何技术 期,货期,货期,货 的有效性失去了前提基础和根本保障 ，二是衍生产品交易由对冲风险的手段逆转为承担风险的投机甚至赌博的工具。中航油事件充分显示了内控制度有效性对现代风险管理技术和 期,货期,货期,货 有效性的基础保障作用 。
中航油事件：2004年 ，中国航空油料集团公司在新加坡的子公司因期货交易亏损约5亿美元，导致整体破产 。此事件主要源于交易员的不当操作和公司内部的风险控制缺失。 德隆事件：德隆国际是一家曾在全球范围内进行债券 、股票 、期货等金融投资的中国公司 。
适当性风险主要表现为风险承受能力较低的客户进行复杂的期权结构性产品交易 ，进而造成重大损失 ，如2004年中航油事件、2008年中信泰富事件、2008年东方航空事件 、2008年深南电事件 、2008年星展银行事件 。对于此类风险，客户可以通过加强内部控制、避免参与场外期权交易的方式得以规避。
对从事金融衍生业务操作来看，中航油在国际金融市场上还只是个新手；直接与国际大型基金进行对垒 ，无疑“以卵击石 ”。 中航油事件最突出表现在“管理层凌驾 ” ，导致监控机制的失效；直接抵触了内部控制的经营合规性目标和报告可靠性目标 。
中航油原油期货交易的目的是什么
燃料油期货合约的更低交易保证金为合约价值的8%，经中国 期,货期,货期,货 批准交易所可以调整交易保证金 。当某燃料油期货合约连续三个交易日的累计涨跌幅达到12%；或连续四个交易日的累计涨跌幅达到14%；或连续五个交易日的累计涨跌幅达到16%时 ，暂停部分会员或全部会员开新仓 ，但调整后的涨跌停板幅度不超过20%。
此次，中航油事件再次警示人们 ，海外衍生品市场风浪巨大 ，国内企业进行境外衍生品交易往往会因交易场所处于海外 、交易对手实力强大而处于不利地位 。而事实说明，加快建设中国自己的石油期货体系将能改变这种不利局面 。
事实上 ，期权是一种用来规避风险的 金融 工具 ，而中航油由于缺乏风险意识，在期权交易上投入过多的头寸 ，以一种近乎赌博的态度去博取有限的利润 ，结果可想而知。如果中航油购入一批石油现货作为生产存货，由于石油价格波动，存货价值有可能上升中航油获利 ，也有可能因石油价格下滑而下跌中航油亏损 。
陈九霖把中航油拉入炒作期货的巨亏漩涡为什么在新加坡服刑?_百度知...
他是在新加坡炒的 ，炒的过程中有违规，所以说被人家新加坡法院给判了 。中航油的亏损是在国内造成的结果而已。
几天之后 ，陈久霖在筹措到了200万新元（约合120万美元）的保释金后保外候审 。
“中航油事件”关键人物陈久霖 ，在新加坡服刑1035天后，于2009年1月20日刑满出狱 ，即刻搭乘飞机返回中国 。陈久霖是中国航油前总裁。
中航油事件,期货市场巨亏5.5亿美元破产!
1 、曾经雄心壮志的中国石 期,货期,货期,货 业新星——中航油新加坡公司（简称中航油） ，在2001年以百亿美元营收的光环，登上了新加坡交易所的主板舞台 ，仿佛触手可及“第四桶油 ”的梦想 。然而 ，一场金融风暴的来临，让这个帝国陷入了石油期权的深渊 ，最终以5亿美元的巨额亏损和破产告终 。
2、在新加坡 ，中航油事件被认为是自1994年巴林银行破产案以来最为严重的一次金融事件，并且再度引发对于新加坡金融控管当局在监督方面是否有失职的争论。而在中国，该事件再度暴露出国有企业管理体制的问题。最近 ，使中航油损失5亿美元的陈久霖 ，出狱后改名陈九霖，上任大型央企葛洲坝国际公司的副总 。
3 、中航油事件与英国巴林银行 、日本大和银行和美国橙县事件的一个共同之处是 ，事件的主角都曾经有过辉煌的业绩 ，巴林银行的尼克·里森、大和银行的井口俊英和美国橙县的罗伯特·西特罗恩在事发前都是经验丰富 、业绩突出的交易高手，被市场誉为“明星交易员 ” 。
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