文章目录
- 1、做期货一年了,怎么做都是亏,怎么去反思才对?
- 2 、期货经典战役东航期油套保巨亏
- 3 、买期货会血本无归吗
- 4、青山控股炒镍期货,巨亏百亿,炒期货能赚到钱吗?
- 5 、中航油事件,期货市场巨亏5.5亿美元破产!
做期货一年了,怎么做都是亏,怎么去反思才对?
前期做期货亏着亏着你就会去反思，寻找所谓的“圣杯” ，就像你现在干的 ，感觉再亏下去就无止境了，也感觉到自己的操作和交易哪里出了问题 ，但就是说不上来具体是哪里出了问题。
如果你做日内 ，就建议你看5分钟的MAC技术指标操盘，底部金叉买入 ，高位死叉卖出。如果你做的不是日内 ，那么就要把握，顺势而为的原则 ，即下跌途中不开多仓 ，上涨途中不开空仓 。另外，不能满仓操作 ，永远把半仓当成满仓 。设定止损 ，永远不要撤掉你的止损单。
以下是一些应对亏损的建议： 停止亏损：如果你的亏损持续扩大，应立即停止原有的交易策略，暂时离市观望 ，减少损失 。 制定新策略：经过分析 ，你可以完善交易策略，重新制定交易来规避未来的风险 。 回顾错误：反思自己的错误和失误 ，总结经验 ，避免再犯同样的错误。
其次，平衡心态 。亏损后 ，很容易陷入情绪波动 ，从而做出错误决策 。因此，要理性看待亏损 ，确保自己心态平衡。可以暂停投资一段时间 ，给自己一些时间来调整心态，重新审视市场 ，准备再次尝试投资 。最后 ，寻求专业建议 。如果遇到亏损的情况，不要孤军奋战，应该寻求专业人士的建议。
期货经典战役东航期油套保巨亏
1 、亏损达到62亿元 。期油套保策略东航2008年半年报披露 ，“公司在2008年6月30日签订的航油期权合约是以每桶635美元至150美元的价格购买航油约1135万桶 。并以每桶735美元至200美元的价格出售航油约300万桶 ，此等合约将于2008年至2011年间到期。
2、东航，国航在08年做套保 ，预期原油价格继续上涨 ，为了弥补油价上涨导致的成本上升，他们就在期货公司买入原油期货。但是从8月份起 ，原油价格持续下跌 ，于是东航 、国航的套保账面出现了大幅度亏损 。
3 、东航巨亏的套保合约签订于2008年6月份，签订对象为数家国际知名投行 。航油套期保值是指航空公司为了应对油价的上下波动带来的经营风险 ，对未来所用航油进行保值增长的一种金融衍生品工具 ，通过买入或卖出远期航油合约，锁定成本。
4、年 ，国际原油价格的暴涨暴跌使得进行航油期货套保的航空公司遭受重创 ，东航的航油套保合约便有数十亿元的公允价值损失 。此外，全球金融危机使得航运市场大幅度收缩，东航在民航业全体遭遇“冷冬 ”之时也难以独善其身 。
5 、你的这段新闻不是说的很明白吗 ，国内航空公司在航油上做了大量的套期保值 ，所以油价下跌就亏了，其实国外的航空公司也做套期保值的 ，但是他们还有一种保险 ，可以减少损失，但是中国是没有这种保险的。而且航空公司亏损不光是因为油价 ，还有很多其他因素 。
6 、通过期权合约 ，投资者可以在面对市场不确定性时获得一定的保障 。而套期保值则是指投资者采取某种方式，例如建立期货头寸或者购买期权作为保护策略 ，以防止未来市场波动对其资产造成损失。这种策略可以为投资者提供一定的保障 ，降低风险 。
买期货会血本无归吗
1、买期货会血本无归吗买期货存在血本无归的情况，一般来说 ，投资者在买期货时 ，进行高杠杆操作，对期货的走势预判失误，频繁的操作 ，会使投资者巨亏 ，或者出现极端的行情，期货公司来不及平仓 ，则会使投资者血本无归 ，还倒欠期货公司钱 。
2 、这是有可能的。期货与现货完全不同，现货是实实在在可以交易的货（商品） ，期货主要不是货 ，而是以某种大众产品如棉花 、大豆、石油等及金融资产如股票、债券等为标的标准化可交易合约 。因此，这个标的物可以是某种商品（例如黄金 、原油 、农产品） ，也可以是金融工具 。
3、期货容易倾家荡产的原因一般都是在投资的时候没有熟练掌握其中的小技巧 ，最喜欢以小赌大，就是比较容易亏损 ，可是亏掉之后又想赢回来 ，便会不能自拔，造成赔那么多钱，赔到血本无归。
4 、其实有人听说过期货可以一夜暴富 ，但很多人一夜血本无归 ，因为期货风险非常高，期货保证金制度 ，放大了十几倍杠杆 ，亏损也会放大十几倍。
5 、这两个市场没有什么大的关系，就是当年的股指期货交易 ，做空的力量过于强大 ，导致大盘跌下来 。现在股指期货还没完全放宽，不能说是期货交易让股民血本无归 。
青山控股炒镍期货,巨亏百亿,炒期货能赚到钱吗?
期货 ，真的能赚钱！这么多年的期货生涯 ，身边还真有几个人通过做期货实现财富自由的，但确实凤毛麟角 ，太少了。 期,货期,货期,货 都是大同小异 ，大趋势长线，重仓 。看似不可能成功的 期,货期,货期,货 ，结果是人家确实成功了 ，而且通过一波两波行情就赚的盆满钵满 ，达到财富自由 。
中航油事件,期货市场巨亏5.5亿美元破产!
1、曾经雄心壮志的中国石 期,货期,货期,货 业新星——中航油新加坡公司（简称中航油），在2001年以百亿美元营收的光环 ，登上了新加坡交易所的主板舞台 ，仿佛触手可及“第四桶油 ”的梦想。然而，一场金融风暴的来临 ，让这个帝国陷入了石油期权的深渊 ，最终以5亿美元的巨额亏损和破产告终 。
2 、在新加坡，中航油事件被认为是自1994年巴林银行破产案以来最为严重的一次金融事件 ，并且再度引发对于新加坡金融控管当局在监督方面是否有失职的争论 。而在中国 ，该事件再度暴露出国有企业管理体制的问题。最近，使中航油损失5亿美元的陈久霖 ，出狱后改名陈九霖 ，上任大型央企葛洲坝国际公司的副总 。
3 、中航油事件与英国巴林银行、日本大和银行和美国橙县事件的一个共同之处是，事件的主角都曾经有过辉煌的业绩，巴林银行的尼克·里森 、大和银行的井口俊英和美国橙县的罗伯特·西特罗恩在事发前都是经验丰富 、业绩突出的交易高手 ，被市场誉为“明星交易员” 。
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